VISA 11 RE in VISA II SUPER E

[Čojko]

Al pa obratno,.... ženo v prtljažnik

[A.T.K]

dobra je ta z ženo v ku eramu..ena mičkena cevkica, ki je natakjena na ohišje ključavnice ku erama, kot pri dijani tam rado teče.. se mi kava polila po tipkounici, pa ne delajo vse tipke ...bo treba nekaj naštudirat s totim volanom...

[dbostjan]

Poslano od Čojko

Al pa obratno,.... ženo v prtljažnik

So mi nekoč razlagali, kako najlažje ugotoviš, kdo te ima raje: pes ali žena. V poletni vročini za četrt ure oba zapreš v avtomobilski prtljažnik in pogledaš, kako bosta reagirala, ko ju spustiš ven...

Tega nisem poskusil, vendar predvidevam, da bi bil pes prijaznejši...

Mislim, da bo bolje, če sam zlezem noter.

[dbostjan]

Poslano od A.T.K

dobra je ta z ženo v ku eramu..ena mičkena cevkica, ki je natakjena na ohišje ključavnice ku erama, kot pri dijani tam rado teče.. se mi kava polila po tipkounici, pa ne delajo vse tipke ...bo treba nekaj naštudirat s totim volanom...

Hvala, bom preveril tudi to.

[dbostjan]

V zadnjih dneh imam malo več časa, pa se ob popoldnevih malo zapeljem z belo viso. Poskušal sem ugotoviti, zakaj po približno petnajstih kilometrih vožnje začne cukati in ugasne. Ob koncu zime sem zamenjal črpalko za gorivo, Z novo črpalko je bilo stanje opazno boljše, a je avto še vedno ugašal. Zamenjal sem tudi elektroniko za vžig, pa tudi ni pomagalo, zato sem vrnil nazaj originalno. Danes sem se po posvetu s kolegom lotil še povezav oz. konektorjev na žicah, ki povezujejo vžigalno tuljavo, razdelilec in elektroniko. Konektor na elektroniki je poln masti (kot bi avto včeraj prišel iz tovarne) in niti malo oksidiran. Drugi, manjši pa je imel masten samo en pin, druga dva pa suha. Malo sem ga očistil, namazal s Krown oljem in sestavil nazaj. Nato sem podrl še priključek na razdelilcu in ga prav tako namazal in spet sestavil. Snel in pošprical sem še vse faston čeveljčke in pregledal vse varovalke.
Proti večeru sem šel na testno vožnjo in prvič, odkar je avto registriran, sem prevozil več kot sedemdeset kilometrov, pa ni niti malo pocukal, motor je tekel povsem gladko. Bom videl, kako bo naprej, mogoče je bil vzrok težav samo slab stik...
Potrebuje pa ta avto temeljito pranje, ko končam z delom v kleti, bom vzel v roke gobo in šampon...

[andraž]

Upam, da si za vedno rešil težavo. Ker taka zadeva ti požre živce, nič konkretno narobe, pa vseeno ne dela kot mora.

[dbostjan]

Ja, res je. Tudi jaz upam, da ne bom več med vožnjo razmišljal, kdaj bom moral zaviti s ceste. Skoraj eno leto se ukvarjam s to težavo. Zamenjal sem vse v zvezi z bencinom, črpalko so mi izdelali v Dolenjskih Toplicah, ker je bila prototip, so mi kasneje poslali še eno, izboljšano... Tudi v zvezi z iskro je vse novo, od svečk, kablov, vžigalne tuljave...
Sem pa imel podobne težave pred dolgimi leti tudi z modro viso. Ta enkrat ali dvakrat letno ni hotela vžgati, ponavadi takrat, ko je žena hotela kam iti, mene pa ni bilo doma, ali pa je morala peš priti iz službe... Jaz sem samo malo pobrskal po žicah, z ročajem izvijača potrkal po vžigalni tuljavi in razdelilni kapi, pa je bilo za pol leta mir. Na servisu so rekli, da se ne morejo s tem ukvarjati, da bi bilo zame predrago. Ko mi je bilo enkrat dovolj teh težav, sem zamenjal vse priključke na žicah, ki povezujejo vžigalno tuljavo, s spajkalnikom pogrel oba vijaka na vžigalni tuljavi, razklenil in pošprical konektorje. Od takrat je minilo že skoraj petnajst let, a se napaka ni več ponovila. Je pa to dalj časa motilo tudi prvega lastnika, mi je povedal, ko sem avto kupoval.

[dbostjan]

Težava se je ponovno pojavila. Če je zunaj hladneje, je manj težav. Bo treba iskati dalje....

[andraž]

Kaj pa dovod goriva?

[dbostjan]

Bi znalo biti, čeprav je vse v zvezi z gorivom novo, vplinjač pa obnovljen. Edino, kar mi je ostalo za preveriti, je senzor za impulz vžiga. Dogovorjen sem za redni servis, pa bo mojster še enkrat preveril nastavitev vplinjača in vse ostalo.