Vrni se   Citroen Forum > Aktualni Citroeni > Citroen C4, C4 Picasso, C4 Grand Picasso > Citroen C4 > C4 - MK I

 
 
Orodja Tem Način Prikaza
Prev Prejšnji Prispevek   Naslednji Prispevek Next
Staro 03-02-07, 01:03   #1
garac
VRTNAR
 
garac's Avatar
 
Pridružen: Jan 2007
Lokacija: gorenjska 4 ever
Prispevki: 21,697
Default C4 - testi, članki, zapisi

Vir:siol

25.1.2007, 11:49
Citroen C4 1,6 HDi FAP BVMP



čeprav smo preizkusili ?e petega testnega citroena C4, nas je znova presenetil, lahko re?emo navdu?il. 1,6-litrski HDi, opremljen s filtrom trdnih delcev (FAP), nosi tudi oznako BVMP. To pomeni robotizirani menjalnik, ki ga v model C4 vgrajujejo od sredine leta 2006. Pri Citroenu ga ozNašujejo kot resno alternativo klasi?nemu menjalniku.


Zunanjost, notranjost

Za razliko od dosedanjih testnih "ceštiric" kabino zadnje v celoti pokriva stekleno ostre?je. Kadar svetloba preveč "pribija", se jo seveda zastre, vendar priznamo, da tega nismo pošeli. Obsijani, kolikor je pa? vreme dopuščalo, smo lažje prenažali turobne zimske dni v času testa. In kadar se voznik v avtu dobro počuti, vemo, da je to eden od pogojev za varno vožnjo. To je torej novo, glede ostalega velja, kar je zapisano v Naših prej?njih štirih poizkusih, je pa res, da zaradi svetle?ega kroma okoli volana in prestav izgleda notranjost precej bolj "nobel".

Vozne lastnosti

Na vozne lastnosti v določeni meri vplivata motor in menjalnik, predvsem s svojo odzivnostjo. Za doseganje zmogljivosti podvozja, ki so modelom C4 dane in so ?e opisane, je treba pri različici "BVMP", torej pri robotiziranem menjalniku, preklopiti na "sport mode". To pomeni skraj?anje časa prestavljanja iz 1,2 sekunde na 0,5 sekunde pri samodejnem oziroma iz 0,8 na 0,4 sekunde pri sekven?nem, ročnem prestavljanju. Pri klasi?nih menjalnikih sicer lahko prestavljamo ?e hitreje, vendar je vprašanje, kako dolgo bo to delovalo brez obiska servisne delavnice. Menjalnike za rally vozila na primer je treba odpreti po vsaki dirki, ?e je čas, pa tudi vmes. Pri dinami?ni vožnji skozi ovinke mora torej voznik "prehiteti" avtomatiko in sam pripraviti ustrezno prestavo. To mu v optimalnem času omogoča ročno izbiranje s prestavno ročico ali vzvodoma za volanom, ?e hitreje pa z aktiviranjem gumba "S" poleg prestavne ročice.


Zmogljivosti, poraba

Testni C4 je bil ?e drugi? opremljen s 1,6-litrskim HDi-jem, prvič je bilo to s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Z robotiziranim 6-stopenjskim menjalnikom je 1,6 HDi enako zmogljiv, je pa bolj var?en. Celotna testna poraba je ostala pod sedmimi litri in to ?e ni kar tako. Na Našem standardiziranem testnem krogu, na katerem preizku?amo vozila po enakih, vnaprej določenih kriterijih, je porabil natan?no 7,0 l/100 km. Pri tem je bila to dejanska poraba in obenem tudi tista, ki jo je izkazoval potovalni računalnik. Sicer pa je C4 povprečno porabil najve? 8,9 med priganjanjem, najmanj pa 3,5 l/100 km na povsem umirjenem odseku. Aja, ?e nas enak menjalnik v picassoju ni povsem preprižal, je to pot drugače. Testni C4 je speljeval mehko in natan?no ter tako tudi omogočal milimetrsko pribli?evanje med parkiranjem.

Cena, tekmeci

Med razrednimi tekmeci ponujajo "drugačne" menjalnike ford focus, honda civic (CVT), volkswagen golf (DSG) ... 1,6-litrskega HDi-ja z robotiziranim menjalnikom si je (vsaj po ceniku) mogoče omisliti samo z opremo VTR pack, ki velja dobrih dvaindvajsettiso? evrov. Dodatna oprema (kovinska barva, električnopomi?ni stekli zadaj in parkirni senzorji, predvsem pa steklena panoramska streha) nanese 380 biv?ih jurjev, kar skupaj pomeni skoraj štiriindvajsettiso? evrov (5,74 milijona SIT). Avto je v tretjem letu proizvodnje v najboljših letih, tudi otro?ke bolezni bi ?e moral preboleti. Teh pa C4 morda sploh ne pozna, ?e tekmovalne izku?nje kaj veljajo. Oba nova Citroenova dirkalnika C4 WRC sta letos brez napak obvladovala sloviti Rally Monte-Carlo ...

Citroen C4 1,6 HDi 110 KM FAP BVMP VTR
cena: 22.371,06 EUR (5.361.000 SIT); spodnji srednji razred; limuzina, 5 vrat, 5 sedežev
Motor
nameščen spredaj prečno, dizelski, tekočinsko hlajeni, 4-valjni, vrstni, 4 ventili na valj, 2 zgoraj ležeči odmični gredi; turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo, hladilnik komprimiranega zraka; polnjenje preko skupnega voda; delovna prostornina: 1560 cm3; premer x gib batov: 75 x 88,3 mm; kompresijsko razmerje: 18 : 1; največja moč: 80 kW (110 KM) pri 4000 vrt/min; največji navor: 240 Nm (260 kratkotrajno - overboost) pri 1750 vrt/min
Prenos moči
Zasnova: pogon na prednji kolesi; 6-stopenjski robotizirani menjalnik
Prestavna razmerja: hitrost pri 1000 vrt/min v posameznih prestavah: I. 8,81 km/h; II. 16,23 km/h; III. 23,67 km/h; IV. 31,97 km/h; V. 40,96 km/h; VI. 52,28 km/h; R 9,42 km/h; število vrtljajev pri hitrosti 50 km/h: 3081 (II. prestava) / 2121 (III. prestava) / 1564 (IV. prestava); število vrtljajev pri 90 km/h: 3818 (III. prestava) / 2815 (IV. prestava) / 2197 (V. prestava); 1721 (VI. prestava); število vrtljajev pri 130 km/h: 4066 (IV. prestava) / 3174 (V. prestava); 2487 (VI. prestava)
Kolesa: kotalni obseg: 1941 mm; platišča iz lahke litine; pnevmatike: michelin pilot alpin 205/50 R17
Podvozje
samonosna karoserija; prednja prema: posamične obese, MacPherson s trikotnima vodiloma, vijačni vzmeti, teleskopski blažilniki in stabilizacijski drog; zadnja prema: posamične obese, iztegnjeni vodili z gibljivim pre?nim drogom, vijačni vzmeti, teleskopski blažilniki in stabilizacijski drog
Krmilni sistem
volan z zobato letvijo; hidravlični servo oja?evalnik s spremenljivo stopnjo ojačanja, število zavrtljajev: 2,88; premer kroga obračanja: 10,7 m med robniki, 11,3 m med zidovi
Zavorni sistem
spredaj zračena zavorna koluta premera 283 mm in debeline 26 mm, zadaj polna koluta premera 249 mm in debeline 9 mm; ročna zavora z mehanskim prenosom na zadnji par koles
Mere, mase
Mere: dolžina: 4260 mm, širina: 1773 mm, višina: 1458 mm; medosna razdalja: 2608 mm; previs spredaj: 935 mm, previs zadaj: 717 mm; kolotek spredaj: 1505 mm, kolotek zadaj: 1510 mm; koli?nik zračnega upora: 031
Mase: masa praznega vozila: 1293 kg, največja dovoljena masa: 1800 kg; osna porazdelitev: 813 kg (spredaj) / 480 kg (zadaj); največja masa priklopnega vozila: 1300 kg (z zavoro) / 675 kg (brez zavore)
Zmogljivosti in poraba
Zmogljivosti: največja hitrost: 192 km/h (pri 3673 vrt/min v VI. prestavi); čas pospe?evanja od 0 do 100 km/h: 11,2 s; čas pospe?evanja od 0 do 400 m: 17,8 s; čas pospe?evanja od 0 do 1000 m: 32,6 s
Poraba: mestna vožnja: 5,8 l/100 km, odprte ceste: 3,8 l/100 km, kombinirano: 4,5 l/100 km; povprečna avtonomija: 1333 km; povprečna poraba na testu: 6,9 l/100 km; prostornina posode za gorivo: 60 l; dolivanje goriva na desni strani; odpiranje pokrova s ključem; emisije: 120 g CO2 / km; emisijski razred: Euro IV
Varnost
Varnostni pasovi: tritočkovni pasovi na vseh sedežih, prednja dva pasova nastavljiva po višini, zategovalnik na prednjih sedežih, omejevalnik zatezne sile na vseh sedežih; isofix priključka na stranskih zadnjih sedežih
Vzglavniki: vzglavnika na prednjih sedežih nastavljiva po višini in naklonu, vzglavniki na zadnjih sedežih nastavljivi po višini, aktivna prednja vzglavnika (zaščita v trkih od zadaj)
zračne blazine: šelni zračni blazini za voznika in sovoznika (dvostopenjsko napihljivi), močnost izklopa sovoznikove šelne blazine (s ključem - ključavnica v predalu pred sovoznikom), stranski zračni blazini za voznika in sovoznika, varnostni zavesi
V primeru trka: prekinitev dovoda goriva, prekinitev dovoda elektrike, umik volanskega obroča, umik stopalk; ocena Euro NCAP: 5 zvezdic
Aktivna varnost: protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronska porazdelitev zavorne sile (EBD), ABS z elektronsko oja?itvijo zavorne sile in vklopom varnostnih utripalk pri zaviranju v sili (BA), sistem proti zdrsavanju pogonskih koles (ASR), sistem za uravnavanje stabilnosti vozila (ESP)
Voznikov prostor
Volanski obroč, vzvodi 2-kraki usnjen volanski obroč premera 380 mm, dodatno oblikovan v polo?aju "deset do dveh", nastavljiv po višini in globini; obvolanska ročica na levi za luči in smerokaze; obvolanska ročica na desni za brisalce in potovalni računalnik; stikala v notranjosti volanskega obroča za tempomat, omejevalec hitrosti, notranje kročenje zraka, osvetlitev instrumentov, avdio sistem in nastavitve; prestavna ročica z usnjenim ter kromiranim držalom med sedežema; vzvod ročne zavore med sedežema; opora za levo nogo
Voznikov sedež: nastavljiv vzdolžno, po višini, po naklonu in usločenosti naslonjala
Ogledala: električno nastavljivi ogrevani zunanji ogledali, pod ogledala vgrajeni smerokazi; zatemnitev notranjega ogledala; ogledalci v sen?nikih
Instrumentna plošča: zaslon za prikaz vrtljajev motorja pred voznikom; zaslon za prikaz hitrosti, zaloge goriva, temperature hladilne tekočine, za avtonomijo, zunanjo temperaturo, za opozorila, nivo olja in servisne intervale; zaslon za uro, datum, potovalni računalnik, audio sistem in opozorila; zaslon za klimatsko napravo; stopenjsko nastavljanje osvetlitve merilnikov
Opozorilniki: za nepripete varnostne pasove vseh potnikov (svetlobni, zvo?ni); za odprta vrata (pisni), za pozabljen ključ v kontaktni ključavnici (zvo?ni), za nizek nivo goriva (svetlobni), za vključeno ročno zavoro (svetlobni)
luči: ?arometa z dvojno optiko in 3-stopenjskim elektri?nim nastavljanjem po višini, dnevne luči; prednji meglenki, zadnja meglenka; dodatna smernika ob zunanjih ogledalih; luč za vzratno vožnjo; tretja zavorna luč
Potniki, prtljaga
Potnički prostor: sovoznikov sedež nastavljiv vzdolžno in po naklonu naslonjala; trosedežna klop zadaj deljiva v razmerju 60/40; naslona za roke spredaj in zadaj; stropni ročaji za sovoznika in zadnja stranska potnika; ogledalci v sen?nikih
Prtljažnik: osvetljen, prekrit s trdo polico; odpiranje od zunaj; osnovna prostornina: 320 l; pove?ana prostornina: 1023; 6 zank za pritrditev prtljage, zaščitna mreža; odprta bošna predala; zložljiva trodelna pregrada; rezervno kolo standardne velikosti na jeklenem plati??u z orodjem v dvojnem dnu
odloči??a: zaprt, osvetljen in hlajen predal pred sovoznikom (velikost mape A4 formata) z nosilcem za dokumente, z držalom za kartice in pisalo ter z dvema utoroma v pokrovu; predal?ka na levi in desni strani armature, predal?ek nad radiem in levo pod volanom; zaprt predal v naslonu za roko spredaj; zaprt predal v naslonu za roko zadaj z utoroma za pijačo in držalom pisala; predal za ožala na stropu; dva odprta predala in utor v prednjih vratih, odprt predal in utor v zadnjih vratih; utor za pijačo na konzoli med sedežema; ?epa za naslonjali prednjih sedežev; predal pod sovozničkim sedežem; pepelnik z v?igalnikom na sredinski konzoli; utora ob sedalih prednjih sedežev; kavelj?ek ob sredinski konzoli in 2 pod stropom zadaj
Osvetlitev: osvetlitev potničkega prostora spredaj in zadaj z zakasnitvijo ugašanja; bralne lučke spredaj; osvetlitev pepelnika in v?igalnika
Oprema
Klima: atermi?no vetrobransko steklo z ločeno površino za elektronske kartice; električno pomi?na stekla v prednjih vratih (impulzna z zaščito proti priprtju), zadnji bošni stekli električno pomi?ni (doplačilo), samodejna dvopodročna klimatska naprava s funkcijo odročevanja; merilnik zunanje temperature; ogrevanje zadnjega stekla; notranje kročenje zraka; protipračni filter; vgrajen osvežilec zraka; prednja sen?nika
Streha: panoramska streha s sen?ilom (doplačilo)
Odklepanje / zaklepanje: daljinsko centralno; lokalizacija z daljinskim pri?iganjem žarometov ali s pritiskom stikala za zaklepanje (vklop smerokazov); zaklepanje med vožnjo; blokada odpiranja stekel in notranjega odpiranja vrat; blokada zagona motorja; VIN številka na vetrobranu
Pripomoški za vožnjo: prikaz skupnih in delno prevoženih kilometrov, potovalni računalnik z dvojnim ločenim merilnikom povpre?ne in trenutne porabe, avtonomije, povpre?ne hitrosti in prevočene poti; samodejni brisalci, zadnji brisalec; tempomat (močnost pospe?evanja in zaviranja), omejevalnik hitrosti, parkirni senzorji zadaj (doplačilo), pomoč pri speljevanju v klanec
Ostala oprema: elektri?na vti?nica 12V na konzoli med sedežema, datum, ura, zanke za dr?anje tepihov
Multimedija: radio z RDS-om, CD predvajalnik; obvolanski nadzor (glasnost, iskanje postaj)
Dodatna oprema testnega vozila: kovinska barva, paket VTR pack 1, panoramsko stre?no okno; cena testnega vozila: 23.956,77 EUR (5.741.000 SIT)
Garancija
2-letno splo?no jamstvo, 12-letno jamstvo zoper prerjavenje, 3-letno jamstvo za lak, 2-letno jamstvo pomoči na cesti; redni servis na vsakih 30.000 km



Besedilo: Ale? ?rnivec
Fotografije: Ciril Komotar
__________________

http://www.izposodiorodje.si/
garac ni dosegljiv   Odgovori s Citatom
 

  Citroen Forum > Aktualni Citroeni > Citroen C4, C4 Picasso, C4 Grand Picasso > Citroen C4 > C4 - MK I

Zaznamek

Tags
citroen c4

Orodja Tem
Način Prikaza

Dovoljenja
Ne morete objaviljati novih tem
Ne morete odgovarjati na prispevke
Ne morete nalagati priponk
Ne morete urejati svojih prispevkov

BB koda - Vključeno
Smeški - Vključeno
[IMG] koda - Izključeno
HTML koda - Izključeno


Podobne Teme
Tema Avtor teme Forum Odg. Zadnje Sporočilo
ZX - testi, članki, zapisi gigo Citroen ZX 21 18-04-22 18:43
GS - testi, članki, zapisi CitroDS Citroen GS/GA 88 30-11-19 12:20
Diana - testi, članki, zapisi CitroDS Citroen Diane 96 29-10-18 22:57
C3 Picasso - testi, članki, zapisi garac C3 Picasso 141 25-04-16 23:07
BX - testi, članki, zapisi garac Citroen BX 13 24-08-09 11:13


Vsi časi so GMT +2. Ura je zdaj 06:47.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.
Copyright ©2000 - 2021- Citroen Forum