|
Tehnika v vozilu Vse o tehniki in inovativnih rešitvah v vozilu |
|
Orodja Tem | Način Prikaza |
|
26-08-17, 12:23 | #1 |
Odvisni Citroenar
Pridružen: Aug 2007
Lokacija: na krasu je krasno
Prispevki: 1,309
|
Zadnji zavorni diski A-serija
Če bi še kdo imel željo imeti na zadnji kolesih zavore od GS/A,evo nekaj slik in informacij.
Zadeva ni preveč komplicirana,najtežje od vsega je dobiti darovalca zavor-preveč GSov smo vrgli stran... Serija A se razlikuje v zadnjih rokah-velikost ležaja.GSov ležaj je notranji FI 35mm,isto kot pri 2CV,DY,Mehari,medtem ko pa pri Furgonu,Ami,Dak,je FI ležaja 36mm.Torej GS zavore pašejo direkt na pesto 2CV brez preveč predelav. Za jih vgraditi na AMI pesto,pa je več dela. Opisal bom delo na AMI pestu(Pri 2CV ni potrebno rezati in stružiti pesta). Na originalni roki najprej odstranimo boben in odrežemo ploščo,katera drži zavore-cilinder/zav. čeljusti.To je preprosto,ker je plošča iz zadnje strani zavarjena na roko,var se lepo vidi in z brusilko se ga da lepo odrezati.Nato je potrebno odstraniti pesto,ponovno se lepo vidi var in se ga zareže cca 5mm globoko-pesto je vstavljeno v roko in nato zavarjeno.Pesto se postruži na pravi FI,torej 35mm. Nato sledi še najtežji del,pesto ponovno pravilno zavariti nazaj na roko,da je ravno!!! Sedaj lahko montiramo zavorni disk z pestom od GS na roko AMI.Matico,ki drži pesto na mestu je potrebno malo stanjšati,ker pride točno do roba navoja!AMI ima v večini primerov na zadnji roki nosilec "batnega blažilca",katerega lahko izkoristimo kot nosilec zavorne klešče.Dodatno je potrebno narediti iz L profila podaljšek nosilca.Z montiranim diskom na roki prisloniš klešče na disk,da lahko približaš L profil in označiš kje bodo nosilne luknje,da bo klešča pravokotno na disk. Pri 2CV je potrebno cel nosilec narediti na novo,ker nimajo nosilca bata. Zavorne cevi ostanejo originalne od A serije,navoj paše na klešča od GS.
__________________
CITROEN-CX CIMOS-Dak Zadnji popravek od amipick : 26-08-17 at 12:30 |
26-08-17, 15:17 | #2 |
Odvisni Citroenar
Pridružen: Dec 2008
Lokacija: MB
Prispevki: 1,110
|
Zanimivo..to so roke od amija ane?
__________________
|
26-08-17, 15:53 | #3 |
Odvisni Citroenar
Pridružen: Aug 2007
Lokacija: na krasu je krasno
Prispevki: 1,309
|
Od AMI Super.
A serija ima dosti različnih zadnjih rok.Sama oblika je enaka,pol se spremeni FI pesta in najbolj važno je vpetje "ušes" za vzmet,je dosti različnih,stari in novejši 2CVji,Dy,Ami,Furgoni,...vsi imajo različno vpetje! Sama roka paše na premo-ležaj je enak,samo če je vpetje drugačno,bo avto stal čudno,npr.;furgoni zadaj stojijo visoko,če menjaš roke z spačkovimi bo stal nizko in nikakor ga ne boš mogel dvigniti kot je bil prej. Razlika je tudi v palici vzmeti,tudi te so različnih dolžin!
__________________
CITROEN-CX CIMOS-Dak |
26-08-17, 16:59 | #4 |
CITROENAR
Pridružen: Sep 2009
Lokacija: Kamnica
Prispevki: 281
|
super, da zadnjič to temo odprli, ma, kaj ni po ležajnem katalogu kakšen mm manj notr. mesa al pa kaki vreji drejar..ker centrirat pol to...huuu.pozdraf
|
26-08-17, 21:19 | #5 |
Banned
Pridružen: Mar 2007
Lokacija: BiH & SLO
Prispevki: 8,850
|
To je zanimivo za tiste, ki imajo čas prčkat in predelovat svoje avte. Vsa leta, ki sem vozil Amija sem bil zadovoljen z bobni zadaj. Samo enkrat zamenjal obloge, pa še to zato, ker sem ih dobil kot nagrado na srečanju v Srbiji...
Hočem reči zakaj nekaj zanesljivega spremeniti v nekaj potencijalno bolj sofisticiranega in z tem tudi dražjega za vzdrževanje? Nenazadnje, pa tudi narediti nekaj neoriginalnega? |
28-08-17, 10:24 | #6 |
CITROENAR
Pridružen: Sep 2009
Lokacija: Kamnica
Prispevki: 281
|
..predelovanje, dodelovanje je bilo od nekdaj v spačkarjenju, saj je nešteto možnosti, če se jih le zazna...če pomislimo, koliko različnih modelov vozil je natakjenih na dvaceve podvozje, opazimo, da je v osnovi genijalno, kar pa ne potrjuje, da tovarna ni pustila kake ,opcije, za dodelavo (koti rok, amortizerji, pogon, reg. zavor)
Ok, čas predelave intuzijasti ne štejemo..volja za menjavo pakn ali ploščic? oooja, to pa se šteje ;) Se pa razume, tovarniško je le tovarniško... pa fajno vožnjo |
28-08-17, 11:47 | #7 |
VRTNAR
Pridružen: Jan 2007
Lokacija: gorenjska 4 ever
Prispevki: 21,697
|
originalno ali neoriginalno, je večno vprašanje. Skoraj da ni originalnega "A" modela, vsak si kaj spremeni in dodela
Če recimo vgradiš BMW motor je, vsekakor potrebno nadgraditi tudi zavore |
28-08-17, 13:35 | #8 |
Legenda Citroenarjev
Pridružen: Jun 2011
Lokacija: Škofije
Prispevki: 2,376
|
Nabavil sem amijevo šasijo za mojega spačka. A moram dati zadaj drugačne roke, da bo lepše stal?
|
28-08-17, 14:31 | #9 |
VRTNAR
Pridružen: Jan 2007
Lokacija: gorenjska 4 ever
Prispevki: 21,697
|
ja ker bo drugače prenizek in kolotek je ožji pri amiju zadaj, če nisem v zmoti
|
28-08-17, 15:20 | #10 |
CITROENAR
Pridružen: Sep 2009
Lokacija: Kamnica
Prispevki: 281
|
zadaj komot spakove..če ni kakih Dakovih, spredaj pa obvezno Amijeve pustit...
|
|
Zaznamek |
Orodja Tem | |
Način Prikaza | |
|
|
Podobne Teme | ||||
Tema | Avtor teme | Forum | Odg. | Zadnje Sporočilo |
Xantia zadnji diski | cikocx | Citroen Xantia | 9 | 09-05-17 22:23 |
Zavorni diski | BP C5 | C5 MK II | 4 | 19-01-14 10:39 |
Zadnji diski po 6000 km | firbec | Citroen Xantia | 22 | 16-04-10 08:37 |
Zavorni diski po 175.000 km | Gox | Citroen AX | 12 | 18-10-09 19:41 |
Zavorni diski | KOUTER | Berlingo first | 15 | 17-10-09 10:40 |